SpeedStuff製フォークブーツを購入しました。とりあえずカットしないで装着したところ、サスが縮んだ後、ブーツがずり上がったまま戻らず。カットして使った（左の写真）けれど、結果は同じ。結局、右の写真のように、ブーツをカットした残りの部分とタイラップを使うことで解決しました。でも後から思うと「ブーツをカットしないで」タイラップを使えば良かった・・・。]]>
現在乗っているGIANT XTC850を紹介します。ヤフオクで買ったフレームをクラフトハウスに持ち込み、組み立ててもらいました。新調したパーツと、ツーリング車に変貌したGIANT ATX860から外したパーツが混じっています。それにしてもGIANTって値段のわりに良いパーツ使っていますよね。新品が安いので中古品の相場も安いです。それぞれのパーツに思い入れがあって語りだすときりがないので今日はやめておきます。パーツを組みつけていくときに書かせてもらいます。| フレーム | XTC850（アルミ、ハードテイル） |
| フロントフォーク | MANITOU SKAREB SUPER 100mm（ロックアウト付き） |
| ギアクランク | SHIMANO DEORE 22/32/44T |
| チェーン | SHIMANO XT |
| F.ディレーラー | SHIMANO DEORE |
| R.ディレーラー | SHIMANO DEORE |
| シフター | SHIMANO DEORE 9S |
| ブレーキセット | HAYES HFX-9 |
| ブレーキレバー | HAYES HFX-9 |
| ギア | SHIMANO SAINT 9S 11-32T |
| ヘッドセット | CANE CREEK |
| サドル | SDG（型番不明） |
| シートピラー | CONTROL TECH（サスペンション、型番不明） |
| ペダル | SHIMANO XT |
| Fハブ | SHIMANO XT 32H |
| Rハブ | SHIMANO XT 32H |
| リム | MAVIC XC717 DISC |
| タイヤ | MAXXIS TOMAHAWK |
とはいえ、ホイール交換の度にセッティングするのは面倒。ネットでみつけた6穴用のスペーサーも使い、あれこれ調整した結果、だいぶマシになりました。最近は、キャリパーの位置調整はせず、ホイール交換のみで対応できています。メインのホイールはセンターロック式にし、そちらに合わせて調整し、二番手のホイールを6穴式にしてスペーサーを使って調整すると、やりやすいかも。スペーサーを使ってもローターを「内側」には持ってこれないという問題もありますが。
ブレーキフルードは塗装を剥がしてしまいますので、こぼしたら除去しないといけませんが、普通に布で拭いても、洗剤で流しても落とせません。特に、ディスクブレーキのメンテをしていてフルードがローターにかかったら大変で、しっかりと脱脂しないといけません。それには無水エタノールやイソプロピルアルコールが役立ちます。ブレーキパーツクリーナーでもいけるかもしれませんが、やっぱりイソプロピルアルコールが良いです。]]>
純正のブリーディングキット（エア抜きキット）はシリンジでなく、プラボトルを使っているので、これなら自分で用意しようと思い、ホームセンターで道具をそろえて、やりました。他に良いホームページがたくさんあるので作業の詳細は省きます。フルードをこぼして塗装を痛めたり苦労しましたが、5年経って変色したフルードを新品に交換し、エアを抜くことができました。失敗を通じて、ディスクブレーキの構造に多少詳しくなりました。自分で手入れする喜びって何物にも代えがたいです。これからは自分で手入れしていきます。メンテナンス台は大活躍しています。
ディスクブレーキの音鳴りを防ぐにはパッドの裏にシリコングリスを塗ります。新品のパッドを買うと付いてきたりするらしいですが、先日購入したHAYES純正のメタリックパッドには付属していませんでした。それでちょっと不安になりましたが、パッドを交換して実際に走ってみると、音鳴りはなく、とても快適！音鳴りには色々な要因が絡むらしく、私はただ幸運だったのですが・・・。音が気になる人はグリスを塗ってみると効果があるかもしれません。
ディスクブレーキHAYES HFX-9のブレーキパッドを交換しました。右が古いパッド、左が新しいパッド。古いのは擦り減っているのが分かります。
両津港から時計回りに佐渡島を一周しました。プロフィールマップはこちらです。南のゆるやかな海岸線、北の迫力ある岩など、変化に応じた景色が楽しめました。佐渡金山も一度は観光してみたいところ。きれいに海岸線をなぞると200km強です。キャンプ場が多いので、荷物を積んでのんびり走ると楽しいです。]]>